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LES INFOS DU Cyclisme International

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26.10 22:26
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26.10 21:30
Découvrez en images le profil de 7e étape de la Vuelta, entre Vitoria...
Cyclisme - Transferts - Cyril Lemoine et Jonathan Hivert s'engagent avec B&B Hôtels-Vital Concept
26.10 18:05
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Vuelta 2020 : la fin de l’épreuve de plus en plus menacée par le Covid-19
25.10 21:51

Alors qu’il reste encore deux semaines de course, la Vuelta 2020 pourrait bien ne jamais se terminer. La fin de l’épreuve sera tributaire des décisions des communautés autonomes. Face à la progression du nombre de cas de Covid-19 en Espagne, le chef du gouvernement, Pedro Sanchez, a décrété ce dimanche l’état d’urgence sanitaire dans tout […]


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25.10 21:45
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Vuelta - Vuelta : le résumé de la 6e étape en vidéo
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Giro - Giro : le résumé de la 21e étape en vidéo
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Retour en vidéo sur les temps forts de la dernière étape du Tour...

CHAMPIONNATS DE FRANCE DE L' AVENIR - JUNIOR
Antonin SOUCHON (Nouvelle
Aquitaine/ Cycle Poitevin) monte sur la "boîte" des FRANCE (3ème).

Championnats de France de Cyclisme sur Route - retour de course

De retour des Championnats de France de Cyclisme sur Route, Clément NAUDON a pris la 27ème place dans l'épreuve "CADET"

Voici son retour de course:

" Une course très rapide avec une moyenne de 42,5km/h sur un circuit de 15kms tout plat a l'exception du dernier kilomètre que nous avons effectué 6 fois.
Je n'ai pas eu beaucoup de sensations la première partie de course mais surtout une trop grande appréhension de la chute qui me place toute la course en fin de peloton.

Dans les 5 derniers kilomètres, il y eu 2 grosses chutes qui me permettront de me replacer à l'avant du peloton pour jouer la 11ème place puisque une dizaine de coureurs ont pu s'extirper grâce à ces chutes.

Je me place 27ème de ce championnat de France, très heureux de ma place pour un 1er championnat mais pas pour mes performances ayant peur des chutes et pas beaucoup de sensations. "

Raphael delhomme (cadet) - retour de course

" Je suis très déçu.
La course a été très rapide, nerveuse et ça frotter énormément.
Il y a eu beaucoup de chutes.
Une échappée est partie avec un coureur de la nouvelle Aquitaine mais les plus gros comité n’étaientt pas représenté, donc ils se sont mis à rouler, notamment la Bretagne, pour revenir sur l’échappé.
 
Nous sommes revenus dans le dernier tour et à 5 kms, une grosse chute, est survenue à l’avant du peloton.
Pourtant bien placés avec Lucas Mainguenaud et Lenaïc Langella.
Je repars tardivement et ne peux malheureusement pas jouer les premiers rôles ! "

LES CLASSEMENTS DEFINITIFS DU CHALLENGE CREDIT AGRICOLE

Un petit article sur un des points très important en cyclo-cross: "Le Départ"

"La 1ère chose que le coureur doit faire est d'avoir un pied au sol au minimum.
Il ne peut bénéficier d’aucun point d’appui autre que les roues du vélo et de ses pieds, sous peine d’être relégués à la dernière place dans son couloir de départ.

Le départ est donné par le Président de Jury, au sifflet.

Dans les 30 dernières secondes, il est interdit de mettre un obstacle (corde ou rubalise) devant les coureurs.

Ensuite, le décompte pour donner le départ doit se passer de la manière suivante :
Départ 1 minute : la zone de départ doit être entièrement libre
Départ 30 secondes
Départ 15 secondes
Dans les 8 dernières secondes, donner le départ au sifflet, sans avoir fait de décompte.

En cas de faux départ, le coureur fautif sera mis hors course.

Sur les épreuves du calendrier régional, les VTT de Cross Country sont tolérés, mais les coureurs utilisant ces vélos seront placés en fin de grille de départ."

(By Emmanuel LEGROS)
Commissaire National Elite
Chronométreur Fédéral

LE SAVIEZ-VOUS ? QUELQUES REGLES CYCLO-CROSS...

La saison Cyclo-cross a déjà débuté… c' est le bon timing pour distiller par-ci, par-là, quelques rappels sur le règlement !!

LES BRAQUETS ?
ontrairement au cyclisme sur route, les braquets (quelles que soient les catégories) sont totalement libres… autrement dit, si un poussin veut utiliser un 55x11.....et bien… il peut !!

LE DEPANNAGE ?
Mis à part dans la zone de dépannage, il est strictement interdit de faire demi-tour….. et encore, à condition de revenir par la porte "d' entrée" !!!

ET LES VTT ?
Sur une épreuve locale, les VTT sont tolérés par les arbitres.. ils partiront en dernière ligne. Ceci afin de respecter la largeur règlementaire du cintre (qui est de 50cms)….
Sur les championnats ou épreuves régionales et nationales, c'est interdit !

LES PNEUS ?
Et les pneus ? eux aussi ont droit à une règlementation….pas plus de 34mm de section !!

LES PLANCHES ?
Enfin !! les planches ? hauteur max de 40cms... mais il est préconisé tout de même une hauteur de 35cms pour faciliter la tâche au plus grand monde.
Entre 2 planches, c'est au moins 4mètres (ça marche des cadets jusqu'aux séniors)

Chez les Benjamins et Minimes…. seulement 1 ou 2 planches et pas plus haute que 20cms s'il vous plait !!
Chez les plus jeunes….y'en a pas !! et puis c'est tout !

On reviendra dans quelques jours sur les règles concernant le ravitaillement.
 

Le passage des planches :

Le passage des planches :

Dans les cyclo-cross, les organisateurs mettent fréquemment des planches pour ajouter une difficulté ; mais il y a des normes à respecter.

Le parcours peut comporter une seule section de planches.

Cet obstacle doit être composé de deux planches placées dans une ligne droite à une distance comprise entre 4 m minimum et 6 m maximum l’une de l’autre

Les planches doivent être pleines sur toute la hauteur, sans bords tranchants et non métalliques. Elles doivent avoir une hauteur maximale de 40 cm et leur largeur doit être égale à celle du parcours.

Une planche de 20 cm maximum de hauteur est autorisée pour les benjamins et les minimes. Elle est interdite pour les autres catégories.

La réglementation en cyclo-cross
Le bac à sable

La longueur des bacs de sable artificiels devra être comprise entre un minimum de 40 mètres et un maximum de 80 mètres. La largeur devra mesurer 6 mètres au minimum.

Les bacs de sable devront être placés sur une section en ligne droite.

L’entrée et la sortie des bacs de sable devront être au même niveau horizontal que le parcours.

Le dépannage en cyclo-cross :

" Voici un nouveau point sur la réglementation en cyclo-cross, avec l'organisation du dépannage.

Le premier point important à savoir, c'est que le dépannage (changement de vélo ou de roues) ne peut pas se faire n'importe ou sur le circuit.

Le changement de matériel doit se faire dans les limites du couloir de changement de matériel et au même point. Le coureur ayant dépassé la fin du poste de matériel doit continuer jusqu’au poste suivant pour changer de vélos ou de roue. Le coureur se trouvant encore dans le couloir de course peut rejoindre le couloir de changement de matériel à condition de revenir en arrière dans le couloir de course et entrer dans l’autre couloir au début de celui-ci sans gêner ses concurrents.

Le changement de roue ou de vélo entre coureurs est interdit

Concernant les épreuves dites d'initiation (école de vélo), le changement de vélo est interdit (exception faite pour le TFJC) "

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